每年(nián)年(nián)底聚集了各大(dà)電商節日(rì)，短(duǎn)時間内大(dà)量的訂單在一個季度爆發，所以需要提早着手選品、備貨、搭配物流方案等。
但(dàn)往年(nián)的物流擁堵、延誤、丢件(jiàn)等一系列問(wèn)題，讓賣家們叫苦不叠。那如(rú)何在旺季選擇一個能夠最大(dà)程度規避風(fēng)險的物流？
航空運力往往是在每年(nián)旺季運輸的大(dà)瓶頸，爆倉、被拉貨、海關查驗等都(dōu)會延長運輸時間，因此賣家需要對于銷售預期進行把控，與物流合作(zuò)商進行討(tǎo)論，評估運力，對于物流方案的搭配。空運和海運入倉都(dōu)需要入倉預約，建議(yì)盡量選擇熟悉入倉流程的物流公司。
真正避免排倉的方式是使用海外倉，通過海運、空運等方式提前将貨物存儲在海外倉庫内，再根據買家訂單極速出庫派送。但(dàn)是這樣的方式容易積壓大(dà)量資金，還(hái)需要大(dà)量人(rén)員(yuán)運作(zuò)，對賣家會造成不小的壓力。
那麽如(rú)何搭配出一個最佳物流方案？
在發貨前，提前向物流公司了解詳細的發貨渠道的信息，結合時效、成本，選擇自(zì)己産品适合的渠道。這個特别時期價格隻作(zuò)參考，要挑選有運力保障的物流。千萬要注意的一點是：一家物流公司的價格低于市場價3元以上，請(qǐng)務必小心。
今年(nián)出現了太多相(xiàng)似的事(shì)件(jiàn)，某不靠譜貨代低價在市場上收了大(dà)量的貨，之後卷款跑路(lù)，受害人(rén)向法院提出訴訟，最後也不了了之，隻能吃(chī)個啞巴虧。
因此在物流計(jì)劃上，可(kě)以考慮海派及空派的專線配送方式，但(dàn)對于參加秒殺的貨物，可(kě)以采用快(kuài)遞入倉的方式，可(kě)免預約，更快(kuài)速便捷。
除此之外賣家在填寫貨物品名時，盡量做到準确，遇到問(wèn)題及時與物流商溝通。因爲清晰的品名在海關大(dà)量的貨物審核過程中，是較容易通關的，海關對于信息模糊的貨物會格外留意。
